關(guān)鍵詞：汽車連接器, 連接器 ,
電子系統(tǒng)創(chuàng)新的應(yīng)用增加了汽車的安全性，效率，可靠性和駕駛體驗(yàn)。從改進(jìn)的連接選項(xiàng)到耐用的新材料和集成設(shè)計(jì)，連接器一直是電子系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵因素。 今天連接器網(wǎng)就來與大家聊聊，連接器如何發(fā)展才能 汽車行業(yè)的發(fā)展 ？
1. 連接器壓接和兼容引腳技術(shù)的發(fā)展
壓接和兼容引腳技術(shù)繼續(xù)主導(dǎo)復(fù)雜汽車系統(tǒng)中新連接器的增長，這些系統(tǒng)要求無焊接連接器連接到PCB 。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)從最初部署在 20 世紀(jì) 70 年代的背板和電信設(shè)備發(fā)展到現(xiàn)在的流行汽車級接觸技術(shù)，這種技術(shù)以提供超可靠，冷焊，板級連接而聞名。在惡劣環(huán)境中不同材料和組件之間的熱失配。壓配區(qū)的設(shè)計(jì)具有足夠的彈性以在插入過程中變形，從而不會損壞鍍通孔，因?yàn)檫@可能危及連接的長期可靠性。一旦進(jìn)行配合，壓配合觸點(diǎn)將在孔內(nèi)提供連續(xù)的高反向梁力，
2. 連接器 IDC 連接技術(shù)的發(fā)展
絕緣位移接觸IDC 技術(shù)也從 20 世紀(jì) 60 年代的商業(yè)和工業(yè)發(fā)展成為關(guān)鍵汽車系統(tǒng)中固體和絞合分立導(dǎo)線的首要連接方法。通常由耐疲勞的磷青銅材料制成，就像柔性插針觸點(diǎn)一樣， IDC 觸點(diǎn)在電線插入過程中是彈性的，以避免切割或降解單個(gè)絞合線，并且具有在導(dǎo)體內(nèi)產(chǎn)生塑性變形的材料強(qiáng)度提供氣密，冷焊端接，可在最惡劣的環(huán)境中提供可靠的性能。 IDC 連接技術(shù)的另一個(gè)獨(dú)特功能是它與二次涂層，灌封和包覆成型工藝的兼容性，
3. 連接器 IDC 接觸技術(shù)的發(fā)展
用于汽車應(yīng)用的壓合和IDC 接觸技術(shù)的最新發(fā)展是一種新型連接器，它將業(yè)界公認(rèn)的壓合 PCB 板端接和 IDC 分立導(dǎo)線連接特性結(jié)合到一個(gè)簡單的線對板連接器系統(tǒng)中。用于分立的 18-24AWG 電線。這種新型解決方案為設(shè)計(jì)人員提供了目前市場上兩件式連接器系統(tǒng)的可靠，經(jīng)濟(jì)高效的替代方案，額定電流為 6-10A ，具體取決于導(dǎo)線尺寸， 125V ，工作溫度范圍為 -40°C 至 + 125°C ，以及單個(gè)終止周期。
這種新的組合連接器技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)包括冗余接觸系統(tǒng)，可增強(qiáng)電線保持和PCB 連接功能，在長壽命期間對極端溫度，沖擊，振動(dòng)和熱膨脹具有強(qiáng)大的抵抗力，與灌封，包覆成型和涂層工藝兼容，無任何連接風(fēng)險(xiǎn)。這些新型連接器還允許用戶連接兩個(gè)靠近的 PCB ，但不能與傳統(tǒng)的板對板連接器相同的方向或?qū)R位置，比通常用于在兩個(gè)零插入之間跳線的 FFC / FPC 電纜更可靠力（ ZIF ）連接器，特別是在高振動(dòng)應(yīng)用中，通過使用具有高載流能力的多個(gè)顏色編碼的分立線規(guī)，提供了比 FFC / FPC 連接器更高的實(shí)施效率，這有助于更容易和更傳統(tǒng)的線修整和通過車輛的布線。此外，雙組裝方法允許在電路板構(gòu)建過程中預(yù)先安裝在 PCB 上。這意味著在最終組裝時(shí)，可以使用任何標(biāo)準(zhǔn)的平巖座椅工具將電線插入并壓入到位，或者預(yù)先安裝在線束上，這樣用戶只需將連接器壓入 PCB 進(jìn)行最終組裝即可。
4. 連接器電子模塊的發(fā)展
汽車中使用的電子模塊過去是復(fù)雜，昂貴和重型密封鑄造金屬外殼，其中安裝有輸入/ 輸出配置的連接器和其他部件的 PCB ，并使用蓋子和墊圈將其與外部元件密封。得益于當(dāng)今先進(jìn)的模塑和制造工藝，這些類型的模塊已經(jīng)被集成的嵌件成型塑料外殼和蓋子所取代，這些外殼和蓋子比以前的迭代更輕，更便宜。插入式模頭插頭提供與外界的密封電氣連接，并直接壓配合到內(nèi)部 PCB ，而雙射成型技術(shù)將硅膠墊片材料直接集成到蓋子中，從而消除了需要手動(dòng)組裝的獨(dú)立墊片和蓋子附件。
5. 機(jī)電一體化連接器組件的發(fā)展
機(jī)電一體化連接器組件也為更先進(jìn)的汽車解決方案提供了動(dòng)力。集成多個(gè)接觸幾何形狀，匯流條，引線框架，線圈，電容器，緊固硬件和其他組件可在單個(gè)封裝中創(chuàng)建統(tǒng)一的多功能連接器解決方案。這些日益流行的組件通過提供簡化的集成解決方案，消除了多個(gè)采購渠道，以及裝配線上昂貴的安裝，處理和裝配挑戰(zhàn)。
閱讀完上文，相信大家都應(yīng)該明白促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展的五種連接器技術(shù)了。連接器網(wǎng)，專注連接器及插件，一站式專業(yè)配單服務(wù)：品牌直銷、優(yōu)質(zhì)品質(zhì)、品種齊全、歡迎咨詢！更有華北倉，青島倉，上海倉，蕪湖倉，成都倉，深圳倉遍布全國的六大倉庫基地，讓您再也不用發(fā)愁交期的問題。我司主要合作供應(yīng)HRS 、 KUM 、 TE （泰科）、 YAZAKI 、住友電裝、 KET 、 Molex 、 JST 等進(jìn)口品牌連接器接插件，同樣的產(chǎn)品，價(jià)格更優(yōu)惠。公司自成立以來逐步擴(kuò)大市場合作，堅(jiān)持 “ 客戶第一 ” 的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，目前我司已與國內(nèi)上百家公司建立了長久深度合作關(guān)系，并收獲了一致好評！買賣接插件，就上連接器網(wǎng)。
